🎇 Avis Grand Scenic 3 1.6 Dci 130

RenaultGrand Scénic IV dCi 130 Energy Intens. 20 490 € Prix juste. Prix évalué 19 800 € NOISIEL, Île-de-France. 4.6 L/100km* | 119 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV 1.7 Blue dCi 120ch Intens EDC. 22 790 € Prix juste. Prix évalué 22 600 € CESSON, Île-de-France. 126 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV Grand Scenic Blue dCi Description Renault SCENIC 1.6 DCI 130CH LOUNGE 7 PLACES Mise en circulation : février 2014 180 700KM 7 places / BOITE 6 OPTIONS ET EQUIPEMENTS : - GPS Cartographique - Kit mains libres Bluetooth - Prise auxiliaire de connexion audio - Radio CD MP3 6HP - Aide au démarrage en côte - Capteur de Pluie - Capteur de luminosité - Démarrage Faceà face technique entre : Renault Grand Scenic 1.3 TCe 115 et Dacia Logan Break 1.5 dCi 85. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Envente sur LaCentrale RENAULT GRAND SCENIC 3 III (3) 1.6 DCI 130 ENERGY BOSE 7PL ECO2, 10 590 € , 118241 km, 130 cv, 2014 RenaultGrand Scenic IV 1.6 Energy dCi (130 Cv), 2018 fiche technique et spécifications. Prix, prix, puissance, moteur, consommation Toutes les spécifications de ce Renault Envente sur LaCentrale RENAULT GRAND SCENIC 3 III (3) 1.6 DCI 130 ENERGY BOSE 7PL ECO2, 11 900 € , 139071 km, 130 cv, 2016 Lechâssis bien équilibré, le grand volume de l'habitacle et les sièges confortables confèrent au Grand Scénic les caractéristiques d'une routière. Proposé début 2014 selon 3 niveaux de finition (Bose, Initiale et SL Faceà face technique entre : Renault Grand Scenic 1.7 BluedCi 120 et Porsche 911 GT3 RS. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! RenaultGrand Scenic IV 1.6 Energy dCi (130 Cv) 7 Sea, 2018 détails et fiche technique. Accélération, puissance, moteur, mesures Toutes les données techniques de cette voiture Renault Avisgénéral A la recherche d'un Scénic 3 d'occasion, j'ai longtemps hésité entre le moteur 1.5 dci 110 et son grand frère 1.6 dci 130 Confortet capacité d’emport me vont très bien. Dommage, mais vraiment dommage que cette marque ne sache décidément pas rendre ses modèles plus fiables. Ça gâche tout, je renonce à Renault RenaultGrand Scénic IV Grand Scenic Blue dCi 150 EDC-Intens. 22 990 € Prix juste. Economisez 900 € Athis-Mons, Île-de-France. 127 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV 1.7 Blue dCi 120ch Intens EDC. 20 480 € Prix juste. Economisez 1 100 € AVON, Île-de-France. 158 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV BUSINESS Grand Scenic RenaultGrand Scenic 4 1.6 dCi 130ch Energy Intens; Renault Grand Scenic 4 1.6 dCi 130ch Energy Intens Diesel­ ­ 04/2018­ ­ 68 000 km­ ­ Puissances 7 Cv / 130 Ch . Annonce Renault Grand Scenic 4 1.6 dCi 130ch Energy Intens Châteaulin Informations générales. Véhicule. Renault Grand Scenic 4 1.6 dCi 130ch Energy Intens 0401/2014 · Re: Renault scenic 3 1.6 dci 130 problème rétro rabattable + dépose rétro (résolu) Lun 02 Oct 2017, 22:54. Bonjour messieurs, jai exactement le problème décrit dans ce post (rétro qui bouge facilement à la main, blocage en mode semi rabattu, pas de bruit moteur). Jai déjà fait 2/3 bricolages sur mon Scénic (dépose des moteurs Laquatrième génération de Renault Scénicmise un peu plus sur son physiquepour séduire. Quitte à sacrifier un peude polyvalence au passageRetrouvez l'essa GXF77rz. Trouvez votre forum technique OUTROUVEZ VOTRE REVUE TECHNIQUE La recherche par immatriculation ouvrira le site de l’éditeur ETAI dans une nouvelle fenêtre pour vous proposer les RTA papier et PDF et/ou les MTA numériques correspondantes à votre véhicule. Connectez-vous ou inscrivez-vous gratuitement pour participer aux discussions ou poster un nouveau sujet. Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 Bonjour,Je vais faire 10000 km dans 1 mois du coup je panique un peu si vous voulez bien m' mon scenic dci 130 qui roule très bien, pas de panne immobilisante, cela fait 3 fois en 2 semaine que je ressens un accoup très bref en roulant et par la suite ce suit une régénération que je devine grace au léger accoup qu'elle provoque en roulant et au regime de ralenti qui est en position haute à l'arrêt moteur fois que cela m'arrive, je me dis tient j'avais jamais réussit a détecter le début d'une régénération et du coup arriver a destination je laisse tourner le moteur au ralentir jusqu'à ce qu'il descende le régime tout seul environ 2-3 minute2eme fois je me dit surement qu'il avait pas fini sa rege du coup la reprend et je fait comme en 1 j'attends avant d'arrêter le moteur. En rentrant je passe le clip pour voir si tout est ok pas d'échec de régénération, suie après rege bref tout normale rebelote en roulant sur autoroute un bel accoup et ensuite le moteur qui chante differament, au ralenti régime en partie haute, donc tout m'indique une régénération mais la je coupe cash car rdv tenu un journal des régénération quand elle avait 130000, en enregistrant chaque trajet avec le clip et cela pendant 1 mois, delta moyen 500 km entre 2 régénération, et la si c'est bien des régénération cela ferai 200 km a tous cassés. Il y a sans aucun doute quelque chose qui va lâcher mais quoi ?Comment cibler ?Merci Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mar 22 Juin 2021 1956Bonsoir,il y a des défauts qui sont remontés dans le calculateur d'injection ?CordialementLa valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 0607Bonjour non aucun défaut et le pire c'est que ma valeur de suie est a 17g et pas d'échec regeneration donc cela ne viens pas d'une ralenti lorsque je laisse la voiture baisser de regime on entend clairement les ventilo moteur s'arrêter aussi peut peut-être une piste. Je vais retenir un journal en passant le clip apres chaque trajet Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mer 23 Juin 2021 0704Bonjour, .Pas de remonter de défaut, je ne voie pas oú il y a un problème ?CordialementLa valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 0758Bonjour, Je confirme qu'il y a un gros problème sans remontée de defaut mais qui me bouche mon viens de faire un trajet de 50 km avec clip branché, suie a 17g au debut puis tres vite et declenchement d'une régénération. D'habitude pendant une rege la masse de suie descend tres vite la non, une fois la rege fini j'étais a puis en continuant de rouler Jusque la tout normale sauf que je suis remonté jusque sur les 10km d'autoroute restant. Une fois moteur arreter j'étais à J'ai repris la route fait 20 km pour arriver au boulot et là donc j'ai pri 2g en 20km. J'ai lez relever que j'ai fait avant, j'étais à par trajet de 20 km !!!!!! Donc quelque chose fait fumer la voiture sans défaut mais quoi ? Svp je dois faire un tres long voyage dans 1 mois il faut que je résoud se problème Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mer 23 Juin 2021 2049Bonsoir,ùUn filtre à particule retient les particules de suie c'est la phase de charge,le calculateur controle cette charge de suie avec le capteur différenciel qui controle la pression en amont et en aval du fonction du roulage et de la thermique du filtre et de la charge de suie de celui-ci,le calculateur déclenche une régénération spontané ou par post combution pour chauffé le filtre vers 600°C pour brulée les phase de régénération se produit régulierement suivant vos donnée il n'y a rien d' valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 2055Bonsoir Dedecotech,Je sais que les sujets fap sont traités à mainte reprise et que ca devient soulant a force. Je suis tout a fait daccord avec votre explication sauf que je vous assure que le mien n'ai pas normal. Je viens de passer le clip, j'ai totaliser 45 km depuis la rege, et j'ai accumuler g de suie en seulement 45 km !!! J'espère et je pense qu'il doit y avoir de la saletés dans le conduit des durites du capteur diff. Mais la ou le doute s'installe c'est que cette valeur vie correctement ca monte et descend bien a zero au fil des cycle rege - remplissage et je me dit si saletés il devrait bloqué a un moment et pour le moment ce n'ai pas le cas Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 30 Juin 2021 1337Bonjour,Je confirme donc que sûrement mon fap commence à mourrir je vais donc lui faire une réanimation avec un produit injecter directement dans celui-ci. Il faut faire une régénération forcée par la 1 combien de temps dure une rege forcée et le moteur monte a combien de tr minute ?Quetsion 2 pourquoi faut-il faire une vidange après une régénération forcée ? Quel difference avec une regeneration normale déclenché en roulant ?Merci beaucoup Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mar 6 Juil 2021 1729Bonjour, je viens de faire une régénération forcée à l'instant et la suie et passer de 0 a g en 20 km ce qui n'ai pas normale du donc voulu nettoyer les capteur accessible, debimetre.... et j'ai trouver de la mayonnaise en faible quantité dans mon admission apres turbo volet doseur, swirl, capteur temperature sural voici les dîtes vous turbo hs ?Merci de votre aide Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Voitures » Renault » Scenic » dCi 130 Hp FAP Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP spécifications techniques et économie de carburant Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP a une consommation de carburant combinée de l./100 km. mpg US mpg UK la consommation en cycle urbain de l./100 km. mpg US mpg UK et consommation en cycle extra-urbain de l./100 km. mpg US mpg UK Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP accélère de 0 à 100 km/h en sec. La vitesse maximale est de 195 km/h 121 mph. Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP Informations techniques 1870 cm3 130 CH 96 kW sec 195 km/h 121 mph 1540 kg. 3395 lbs Comparez cette voiture avec d'autres voitures Informations générales marque Renault modèle Scenic Génération Scenic III Moteur dCi 130 Hp FAP Année de la mise en production 2010 année Année de l'arrêt de production type Coupé Minivan Doors 5 places 7 Consommation de carburant Consommation de carburant - cycle urbain l./100 km. mpg US mpg UK Consommation de carburant - cycle extra-urbain l./100 km. mpg US mpg UK Consommation de carburant - cycle mixte l./100 km. mpg US mpg UK Type de carburant diesel le volume du réservoir de carburant 60 l US gallons UK gallons Norme d'émission Euro EURO V Performance Power 130 CH 96 kW Puissance maxi en 3750 rpm vitesse maximale 195 km/h 121 mph Accélération 0 - 100 km/h sec Torque 300 Nm/1750 rpm. Moteur la position du moteur Avant, transversalement Volume du moteur 1870 cm3 Système de carburant Commonrail Diesel Position de bouteilles ligne Nombre de cylindres 4 Nombre de soupapes par cylindre 2 Course 93 mm. Alésage 80 mm. Transmission Drive avant Nombre de vitesses transmission manuelle 6 Châssis Durée 4560 mm. in width 1845 mm. in height 1645 mm. in empattement 2770 mm. in voie avant 1536 mm. in Back Track 1539 mm. in Le volume minimum de tronc 564 l la suspension avant McPherson suspension arrière Poutre élastique Poids maximum 2170 kg. 4784 lbs poids 1540 kg. 3395 lbs Les freins avant disques ventilés Les freins arrière Disc ABS oui type de conduite Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Pneus / Roues Taille des pneus 205/60 R16 jantes de taille R16 Comparez cette voiture avec d'autres voitures Critiques d'utilisateurs Retour à Renault Scenic générations Score des avis ★ /0 commentaires Apparence 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Confort 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Performance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Durabilité 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Coût de maintenance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Apparence 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Confort 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Performance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Durabilité 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Coût de maintenance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Drivers photos Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP Galerie de photos Modifications Energy dCi 130 Hp FAP S&S dCi 110 Hp FAP EDC 16V 110 Hp dCi 110 Hp FAP dCi 160 Hp FAP dCi 150 Hp FAP Automatic 16V 140 Hp CVT 16V 110 Hp Ethanol TCe 130 Hp Modèles Scenic III XMOD Grand Scenic III Phase III Scenic III Phase III Scenic III collection 2012 Grand Scenic III collection 2012 Grand Scenic III Scenic III Scenic II Scenic I Scenic I RX Scenic IV Grand Scenic IV Scenic I Phase II Grand Scenic I Phase II Scenic II Phase II Grand Scenic I Phase I Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ?Bonjour,Est ce que quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver le plan d'entretien du Scenic équipé avec le moteur 1,6l dci 130cv ?Mon véhicule est de juin 2012, j'aurai aimé savoir ce qui m'attends dans les prochaine années...GeckoModerateurMessages 59Date d'inscription 13/04/2012 Re Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ? par michel64 Dim 11 Jan 2015 - 925Gecko a écrit Est ce que quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver le plan d'entretien du Scenic équipé avec le moteur 1,6l dci 130cv ?Mon véhicule est de juin 2012, j'aurai aimé savoir ce qui m'attends dans les prochaine années...C'est normalement indiqué dans la documentation du véhicule. Pour faire court, c'est vidange moteur tous les km ou tous les 2 ans, avec changement des filtres huile, gazole et air. Et puis, le garage Renault le plus proche est capable de répondre à cette question !michel64Messages 228Date d'inscription 11/07/2013Age 75Localisation Pyrénées Atlantiques Re Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ? par egd Dim 11 Jan 2015 - 1137Bonjourva voir là pour avoir déjà une idée filtre à carburant se change à ainsi que le filtre à air mais perso je préfère le changer tous les tu as le frein électrique je te conseille vivement de surveiller les plaquettesj'ai un scénic 3 de 2009 et j'ai été surpris par l'usure de ces plaquettes , mortes à si tu fais un peu de mécanique il n'y a rien de sorcier à faire cet entretien mais il y a pas pas de démontage pour tous les filtres.En ce qui concerne la vidange moteur pour mon scénic c'est ou tous les 2 ans. je sais que maintenant c'est mais je pense que c'est trop. passé je pense que tu auras un message te demandant de controler le niveauCdltegdMessages 316Date d'inscription 10/11/2012 Re Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ? par Gecko Dim 11 Jan 2015 - 1321Merci pour vos les infos que j'ai pu glaner standard Renault Changement de filtre habitacle et contrôles. 1 anVidange km max ou 2 ans avec changement de filtre à huile huile RN0720Filtre à air et gasoil 4 ans ou kmCourroie d'accessoires 6 ans ou kmLiquide de frein 3 ans ou kmLiquide de refroidissement 5 ans ou kmMerci pour la surveillance des plaquettes arrières, j'avais bien noté ce point comme étant effectivementPar contre, quid des bougies de préchauffage, huile de DA, huile de boite de vitesse et nettoyage de l'intercooler ?Quid de la check list lors d'une révision ?J'ai l'habitude de faire l’entretien et les réparations de mes voitures, ça ne m'a jamais posé de souci. Mes voitures s'en portent bien mieux que si elles passaient entre les mains de garagistes...Bien sur, il n'y a plus de documents concernant l'entretien dans les véhicules...Les garages Renault du coin ne sait me dire qu'une chose laissez la nous tous les ans et au moment de l'indicateur sur la voiture, nous ferons le reste !... En gros, faites le chèque, c'est tout ce qu'on vous 59Date d'inscription 13/04/2012 Re Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ? par egd Lun 12 Jan 2015 - 811bonjourà cette adresse il y a une discussion sur le l'huile de la direction assistée je pense qu'il n'y en a pas, pour pratiquement toutes les renault actuelles c'est une direction électriqueJ'ai changé mes bougies de préchauffage à km il y en avait 1 hscdltegdMessages 316Date d'inscription 10/11/2012 Re Plan d'entretien Scenic avec moteur 1,6 dci 130cv ? par egd Ven 16 Jan 2015 - 1047Bonjourva voir à cette adresse t'être enregistré tu enregistre ton véhicule et après tu as accès au plan d'entretien de ta voiture et d'autres renseignementcdltegdMessages 316Date d'inscription 10/11/2012 Programme d'entretien par mf67 Dim 12 Fév 2017 - 1201salut à tous, ci-dessous le programme d'entretien récupérer pour mon GSIII ph 2 1,6dci 130 GeckoModerateurMessages 59Date d'inscription 13/04/2012 Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014Bonjour à tous,je suis petit nouveau sur le foum et j'ai moi aussi retrouvé le rétro passager de mon grand scenic 3 1,6 130CV HS. Comme il était garé, retro repliés et le rétro droit vers la rue, j'imagine que c'est une personne qui me l'a cassé. on n'entends pas le moteur fonctionner qd le gauche se replie, on le manipule facilement vers l'avant, mais il y a un cran qui le bloque en position "presque" rabattu c'est peut etre ds cette position qu'il s'est mis qd je me suis garé??. Est ce que le moteur est grillé, déconnecté? Et même question que PICOVA, je ne vois pas bien comment le démonter pas de tuto ni de doc trouvée sur le net! et j'avoue, la vis derrière le bloc de bouton de commande ne me saute pas aux yeux. Elle est derrière un cache? Pouvez vous m'aider SVP?Merci d'avance à tous et bonne annéeposition à laquelle on sent un ergot de blocage en positionpossibilité de déplacement libre vers l'avant en passant la butée position presque repliéced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Bizarre que tu n'entendes pas le moteur du rétro .... même si l'axe du rétro est cassé tu devrais entendre le très net mais voilà l'emplacement des clips et vis de la garniture de porte HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014Merci beaucoup ced-46 pour tes précieux m'inquiétait aussi de ne pas entendre le moteur fonctionner. Du coup, j'ai tout démonté ce matin et désossé le rétro. Bilan des opérations le fil mauve d'alimentation du moteur qui rabat le rétro sectionné au raz de la gaine thermo rétractable. Ouf un coup de cutter, une soudure à l'étain et ça encoreced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Donc tout est OK, le rétro n'est pas cassé ?HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014salut,Oui tt est OK après soudure à l'étain du fil coupé. Je ne sais pas si RENAULT m'aurait facturé un rétro à 350 €???ced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/ Nombre de messages 2Age 39Localisation ArgenteuilEmploi IngénieurNiveau technique automobile DébutantDate d'inscription 02/10/2017Bonjour messieurs, j'ai exactement le problème décrit dans ce post rétro qui bouge facilement à la main, blocage en mode semi rabattu, pas de bruit moteur.J'ai déjà fait 2/3 bricolages sur mon Scénic dépose des moteurs essuie glace pour déboucher un tuyau, mais je reste un "débutant".Pourriez vous me dire si la manipulation décrite est accessible pour un "débutant" ?Est ce qu'il suffit de retirer la coque du rétro pour accéder au moteurs, fils ?Est ce que le fameux "fil" qui était déconnecté est facilement accessible ?Je vous Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Il n'y a rien de compliqué Il faut dégarnir la garniture de porte pour accéder au faisceau du Nombre de messages 2Age 39Localisation ArgenteuilEmploi IngénieurNiveau technique automobile DébutantDate d'inscription 02/10/2017Bonjour Messieurs, je viens de réparer mon rétro grâce à vos conseils, merci bien le fil violet moi contrairement au cas décrit plus haut, moi, le fil était coupé coté rétro, donc visible en enlevant simplement la coque du rétro. J'avais commencé par l'intérieur de la porte, pas grave, juste une perte de temps. Donc si vous avez le même souci, commencez par le merci !!! SevemasNouveau Nombre de messages 1Age 44Localisation ALBIEmploi Tech Télécom Niveau technique automobile ConnaisseurDate d'inscription 09/08/2018 Merci le forumJeu 09 Aoû 2018, 1958Merci à tous pour votre aide, pour moi pareil, retro droite bloqué. J'ai enlevé la coque du rétro et paf, fil mauve coupé. Réparé en moins de 10 minutes. MerciSujets similaires[ Renault Scenic 3 dci 110 ] problème vitre électrique résolu[ Renault scenic 16V an 2000 ] Problème compteur résolu[ Renault Scenic 2 dci 130 ] Problème démarrage prechauffage résolu[ Renault scenic 16v an 2000 ] Problème fonctionnement bva résolu[résolu][ renault scenic dti an 1998 ] probleme ralentiSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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